P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Odstęp Strata 1.  1 Michael Schumacher Ferrari F2002 1:16,086 - - 2.  2 Rubens Barrichello Ferrari F2002 1:16,248 0,162 0,162 3.  4 Kimi Raikkonen McLaren MP4-17 1:16,344 0,096 0,258 4.  3 David Coulthard McLaren MP4-17 1:16,440 0,096 0,354 5.  5 Ralf Schumacher Williams FW24 1:16,934 0,494 0,848 6.  16 Eddie Irvine Jaguar R3B 1:17,136 0,202 1,050 7.  6 Juan Pablo Montoya Williams FW24 1:17,187 0,051 1,101 8.  8 Felipe Massa Sauber C21 1:17,361 0,174 1,275 9.  25 Allan McNish Toyota TF102 1:17,422 0,061 1,336 10.  18 Heinz-Harald Frentzen Arrows A23 1:17,471 0,049 1,385 11.  19 Enrique Bernoldi Arrows A23 1:17,481 0,010 1,395 12.  12 Olivier Panis BAR 004B 1:17,482 0,001 1,396 13.  7 Nick Heidfeld Sauber C21 1:17,573 0,091 1,487 14.  10 Takuma Sato Jordan EJ12 1:17,684 0,111 1,598 15.  17 Pedro de la Rosa Jaguar R3B 1:17,732 0,048 1,646 16.  9 Giancarlo Fisichella Jordan EJ12 1:17,805 0,073 1,719 17.  11 Jacques Villeneuve BAR 004B 1:17,954 0,149 1,868 18.  24 Mika Salo Toyota TF102 1:18,023 0,069 1,937 19.  15 Jenson Button Renault R202 1:18,211 0,188 2,125 20.  14 Jarno Trulli Renault R202 1:18,658 0,447 2,572 21.  23 Mark Webber Minardi PS02 1:19,594 0,936 3,508 22.  22 Alex Yoong Minardi PS02 1:20,164 0,570 4,078
107% czasu najszybszego okrążenia: 1:21,412

Piątkowe treningi poprzedzające Grand Prix Niemiec na czele klasyfikacji ukończyli kierowcy Ferrari – Michael Schumacher oraz Rubens Barrichello. Podczas dzisiejszych treningów wszyscy kierowcy musieli od nowa zapoznać się z torem Hockenheim, który w tym roku został gruntownie zmodyfikowany. Co prawda tzw. część stadionowa, w skład której wchodzi prosta startowa wraz z kompleksem boksów nie została zmieniona, jednak zniknęły charakterystyczne dla tego toru bardzo długie proste i ze względu na zupełnie odmienne ustawienia bolidu, wymagające teraz znacznie większej siły dociskowej, jazda nawet po starym odcinku toru była nowym doświadczeniem. Oprócz prostych zniknęły również wszystkie szykany, które w ostatnich latach przysparzały wiele kłopotów, natomiast pojawił się bardzo ostry zakręt pod koniec nowej, lekko zakrzywionej w lewą stronę prostej, który powinien ułatwić kierowcom wyprzedzanie. W sumie tor ten został skrócony z 6.825 km do 4.754 km i w związku z tym w wyścigu kierowcy będą mieli do pokonania o 22 okrążenia więcej niż zwykle (w sumie 67).

Na tak zmodyfikowanym torze za kierowcami Ferrari uplasowali się reprezentanci zespołu McLaren – Kimi Raikkonen oraz David Coulthard. Obaj kierowcy mieli poniżej pół sekundy straty do Michaela Schumachera, natomiast młodszy brat świeżo upieczonego pięciokrotnego mistrza świata – Ralf, który uzyskał piąty czas dnia, miał już blisko sekundę straty. Pierwszą szóstkę zamknął tymczasem Eddie Irvine, potwierdzając tym samym poprawę formy bolidów zespołu Jaguar, którą dało się zaobserwować we Francji. W pierwszej dziesiątce znalazł się jeszcze drugi kierowca z zespołu Williams – Juan Pablo Montoya, a także Felipe Massa (Sauber), Allan McNish (Toyota) oraz Heinz-Harald Frentzen (Arrows). Pomimo pełnego uczestnictwa obydwu kierowców z zespołu Arrows w dzisiejszych treningach, udział tej stajni w Grand Prix Niemiec jest nadal niepewny.

Podczas dzisiejszych treningów niebo było całkiem zachmurzone, jednak zarówno podczas pierwszej, jak i drugiej godziny nie padał deszcz. Oprócz licznych poślizgów i wizyt na poboczach kilku kierowców gnębiły również problemy techniczne. Z tego powodu do pozostawienia swoich bolidów na torze zmuszeni zostali kierowcy z zespołu BAR – Olivier Panis oraz Jacques Villeneuve, a także Pedro de la Rosa (Jaguar) i Giancarlo Fisichella (Jordan). Zastanawiająca była również niezbyt dobra postawa kierowców Renault, którzy uplasowali się dopiero pod koniec drugiej dziesiątki.