F1 2024•1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 Włochy Rosja Singapur Japonia USA Meksyk Brazylia Australia Arabia Saudyjska Abu Zabi Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Kalendarz 2024
•  Sakhir
•  Dżudda
•  Albert Park
•  Suzuka
•  Shanghai
•  Miami
•  Imola
•  Monte Carlo
•  Gilles Villeneuve
•  Catalunya
•  Red Bull Ring
•  Silverstone
•  Hungaroring
•  Spa-Francorchamps
•  Zandvoort
•  Monza
•  Baku
•  Marina Bay
•  Austin
•  Mexico City
•  Interlagos
•  Las Vegas Strip Circuit
•  Losail
•  Yas Marina
Tory testowe
•  Algarve
•  Fiorano
•  Jerez
•  Mugello
•  Ricardo Tormo
•  Vallelunga
•  Lista wszystkich torów

  Lokalizacja toru

  Rezultaty z 2019 roku
Kolejność startowa
1. L. HamiltonMercedes
2. M. VerstappenRed Bull
3. V. BottasMercedes
4. P. GaslyRed Bull
5. K. RaikkonenAlfa Romeo
6. R. GrosjeanHaas
7. C. SainzMcLaren
8. S. PerezRacing Point
Rezultat wyścigu
1. M. VerstappenRed Bull
2. S. VettelFerrari
3. D. KwiatToro Rosso
4. L. StrollRacing Point
5. C. SainzMcLaren
6. A. AlbonToro Rosso
7. R. GrosjeanHaas
8. K. MagnussenHaas

  Rozkład postojów
Jeden postój
•  okrążenia 32-37
Dwa postoje
•  okrążenia 22-26, 43-46
Trzy postoje
•  okr. 10-21, 27-32, 45-49
HockenheimringPokaż historię toru
Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutschland, 11 runda sezonu 2019, 28 lipcalista torów
Lokalizacja: Hockenheim, Niemcy 
www.hockenheimring.net, języki:
Długość toru: 4,574 kmLiczba okrążeń: 67Pełny dystans: 306,458 km
Widok standardowy  |  Widok z satelity  |  Lokalna pogoda
Start wyścigu według czasu lokalnego: 15:10Start wyścigu według naszego czasu: 15:10
Adres:Hockenheim-Ring GmbH, D-68766 Hockenheim (Motodrom), Germany
Telefon: +49 6205 950 0Fax: +49 6205 950 299
  Okrążenie toru z Robertem Kubicą
Lubię tor Hockenheim i czekam z niecierpliwością na powrót tam po raz pierwszy od 2008 roku. To interesujący tor, chociaż uważam, że stary tor Hockenheim miał znacznie lepszy charakter, ale nigdy nie ścigałem się na nim. To tor, gdzie czasami jesteś bardzo szybki i nie wiesz dlaczego, a czasami jesteś wolny i też nie wiesz dlaczego tak jest. Ustawienie odpowiedniego balansu i optymalnych osiągów jest dosyć trudne, ale jest to tor, gdzie można znaleźć dobry rytm.

Jeśli chodzi o ustawienia, jest to taki tor, gdzie potrzeba wszystkiego. Jest długa prosta, więc potrzeba dobrej prędkości maksymalnej, ale wymagany jest również docisk aerodynamiczny na ostatni sektor. Dlatego są dwa różne podejścia do toru Hockenheim: niektóre bolidy są bardzo szybkie w pierwszym i drugim sektorze, a później zmagają się w ostatnim sektorze, gdzie potrzebny jest docisk aerodynamiczny. Inne bolidy radzą sobie odwrotnie, poświęcając prędkość maksymalną, jadą bardzo dobrze w trzecim sektorze, w kompleksie stadion.

Obecny tor ma kilka interesujących zakrętów, szczególnie zakręt jeden i 12 – oba są szybkimi łukami. Kiedy spojrzysz na pierwszy zakręt z zewnątrz bolidu, nie wyobrażałbyś sobie, że można przejechać tam tak szybko, ponieważ zakręt jest bardzo krótki, ale w rzeczywistości można jechać tam z dużą prędkością. Zakręt 12, wjazd na stadion, jest również przyjemnym zakrętem, chociaż ostatnio nie jesteśmy w stanie zbyt mocno najeżdżać na zewnętrzne tarki, ponieważ jest tam trochę sztucznej trawy, co sprawia, że miejsce jest dosyć zdradliwe.

Wszystkie inne łuki do średnio-szybkie i wolne zakręty, które są także dosyć zdradliwe. Na przykład zakręty 16 i 17, które tworzą podwójny łuk w prawo tuż przed linią start-meta, powodują dosyć dużą podsterowność. To długi łuk nieco wyprofilowany na zewnątrz i wygląda trochę jak zakręt z podwójnym wierzchołkiem. Zakręt 13 jest całkiem interesujący. Jest on dosyć pochylony, więc można wjechać bardzo głęboko do wierzchołka i dosyć wcześnie zacząć przyspieszanie. Oczywiście trzeba uważać, aby nie stracić panowania nad pochylonym bolidem na wyjściu z zakrętu.

Najlepszym miejscem do wyprzedzania jest duża strefa dohamowania przed szóstym zakrętem, który jest naprawdę wolnym nawrotem za długą prostą. Zakręt pokonuje się na pierwszym biegu, a w przeszłości widzieliśmy tutaj naprawdę sporo akcji.
•Rezultaty na torze Hockenheim
RokPole positionZwycięzcaNajszybsze okrążenie
2019Lewis Hamilton (Mercedes)
1:11,767		Max Verstappen (Red Bull)
1h44m31,275		Max Verstappen (Red Bull)
1:16,645
2018Sebastian Vettel (Ferrari)
1:11,212		Lewis Hamilton (Mercedes)
1h32m29,845		Lewis Hamilton (Mercedes)
1:15,545
2016Nico Rosberg (Mercedes)
1:14,363		Lewis Hamilton (Mercedes)
1h30m44,200		Daniel Ricciardo (Red Bull)
1:18,442
2014Nico Rosberg (Mercedes)
1:16,540		Nico Rosberg (Mercedes)
1h33m42,914		Lewis Hamilton (Mercedes)
1:19,908
2012Fernando Alonso (Ferrari)
1:40,621		Fernando Alonso (Ferrari)
1h31m05,862		Michael Schumacher (Mercedes)
1:18,725
2010Sebastian Vettel (Red Bull)
1:13,791		Fernando Alonso (Ferrari)
1h27m38,864		Sebastian Vettel (Red Bull)
1:15,824
2008Lewis Hamilton (McLaren)
1:15,666		Lewis Hamilton (McLaren)
1h31m20,874		Nick Heidfeld (BMW Sauber)
1:15,987
2006Kimi Raikkonen (McLaren)
1:14,070		Michael Schumacher (Ferrari)
1h27m51,693		Michael Schumacher (Ferrari)
1:16,357
2005Kimi Raikkonen (McLaren)
1:14,320		Fernando Alonso (Renault)
1h26m28,599		Kimi Raikkonen (McLaren)
1:14,873
2004Michael Schumacher (Ferrari)
1:13,306		Michael Schumacher (Ferrari)
1h23m54,848		Kimi Raikkonen (McLaren)
1:13,780
2003Juan Pablo Montoya (Williams)
1:15,167		Juan Pablo Montoya (Williams)
1h28m48,769		Juan Pablo Montoya (Williams)
1:14,917
2002Michael Schumacher (Ferrari)
1:14,389		Michael Schumacher (Ferrari)
1h27m52,078		Michael Schumacher (Ferrari)
1:16,462
2001Juan Pablo Montoya (Williams)
1:38,117		Ralf Schumacher (Williams)
1h18m17,873		Juan Pablo Montoya (Williams)
1:41,808
2000David Coulthard (McLaren)
1:45,697		Rubens Barrichello (Ferrari)
1h25m34,418 (deszcz)		Rubens Barrichello (Ferrari)
1:44,300
1999Mika Hakkinen (McLaren)
1:42,950		Eddie Irvine (Ferrari)
1h21m58,594		David Coulthard (McLaren)
1:45,270
1998Mika Hakkinen (McLaren)
1:41,838		Mika Hakkinen (McLaren)
1h20m47,984		David Coulthard (McLaren)
1:46,116
1997Gerhard Berger (Benetton)
1:41,873		Gerhard Berger (Benetton)
1h20m59,046		Gerhard Berger (Benetton)
1:45,747
1996Damon Hill (Williams)
1:43,912		Damon Hill (Williams)
1h21m43,417		Damon Hill (Williams)
1:46,504
1995Damon Hill (Williams)
1:44,385		Michael Schumacher (Benetton)
1h22m56,043		Michael Schumacher (Benetton)
1:48,824
1994Gerhard Berger (Ferrari)
1:43,582		Gerhard Berger (Ferrari)
1h22m37,272		David Coulthard (Williams)
1:46,211
1993Alain Prost (Williams)
1:38,748		Alain Prost (Williams)
1h18m40,885		Michael Schumacher (Benetton)
1:41,859
1992Nigel Mansell (Williams)
1:37,960		Nigel Mansell (Williams)
1h18m22,032		Riccardo Patrese (Williams)
1:41,591
1991Nigel Mansell (Williams)
1:37,087		Nigel Mansell (Williams)
1h19m29,661		Riccardo Patrese (Williams)
1:43,569
1990Ayrton Senna (McLaren)
1:40,198		Ayrton Senna (McLaren)
1h20m47,164		Thierry Boutsen (Williams)
1:45,602
1989Ayrton Senna (McLaren)
1:42,300		Ayrton Senna (McLaren)
1h21m43,302		Ayrton Senna (McLaren)
1:45,884
1988Ayrton Senna (McLaren)
1:44,596		Ayrton Senna (McLaren)
1h32m54,188 (deszcz)		Alessandro Nannini (Benetton)
2:03,032
1987Nigel Mansell (Williams)
1:42,616		Nelson Piquet (Williams)
1h21m25,091		Nigel Mansell (Williams)
1:45,716
1986Keke Rosberg (McLaren)
1:42,013		Nelson Piquet (Williams)
1h22m08,263		Gerhard Berger (Benetton)
1:46,604
1984Alain Prost (McLaren)
1:47,012		Alain Prost (McLaren)
1h24m43,210		Alain Prost (McLaren)
1:53,538
1983Patrick Tambay (Ferrari)
1:49,328		Rene Arnoux (Ferrari)
1h27m10,319		Rene Arnoux (Ferrari)
1:53,938
1982Didier Pironi (Ferrari)
1:47,947		Patrick Tambay (Ferrari)
1h27m25,178		Nelson Piquet (Brabham)
1:54,035
1981Alain Prost (Renault)
1:47,500		Nelson Piquet (Brabham)
1h25m55,600 (deszcz)		Alan Jones (Williams)
1:52,420
1980Alan Jones (Williams)
1:45,850		Jacques Laffite (Ligier)
1h22m59,730		Alan Jones (Williams)
1:48,490
1979Jean-Pierre Jabouille (Renault)
1:48,480		Alan Jones (Williams)
1h24m48,830		Gilles Villeneuve (Ferrari)
1:51,890
1978Mario Andretti (Lotus)
1:51,900		Mario Andretti (Lotus)
1h28m00,900		Ronnie Peterson (Lotus)
1:55,620
1977Jody Scheckter (Wolf)
1:53,070		Niki Lauda (Ferrari)
1h31m48,620		Niki Lauda (Ferrari)
1:55,990
1970Jacky Ickx (Ferrari)
1:59,500		Jochen Rindt (Lotus)
1h42m00,300		Jacky Ickx (Ferrari)
2:00,500
Na czerwono zaznaczone rekordy na ostatnio użytej wersji toru
•Kierowcy odnoszący najczęściej sukcesy na torze Hockenheim
Pierwsze pola startoweZwycięstwaNajszybsze okrążenia
1.Alain Prost3  1.Michael Schumacher4  1.Michael Schumacher5
= Nigel Mansell32.Nelson Piquet32.David Coulthard3
= Ayrton Senna3= Lewis Hamilton33.Juan Pablo Montoya2
4.Gerhard Berger2= Fernando Alonso3= Gerhard Berger2
= Lewis Hamilton2= Ayrton Senna3= Alan Jones2
= Mika Hakkinen26.Alain Prost2= Kimi Raikkonen2
= Damon Hill2= Gerhard Berger2= Riccardo Patrese2
= Sebastian Vettel2= Nigel Mansell2= Lewis Hamilton2
= Nico Rosberg29.Rene Arnoux19.Nelson Piquet1
= Kimi Raikkonen2= Alan Jones1= Alain Prost1
Tabela obejmuje maksymalnie pierwszą dziesiątkę
lista torów  |  ^


F1WM
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
 Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca