|
|
|
|
|
|
|
|
|
| •Statystyki silnika BMW 1.5 L4T ze wszystkich sezonów | | | | | | Sezon | GP | Str. | Pkt. | Zwyc. | Pod. | P.P. | N.O. | N.U. | Bolid | Kierowcy wyścigowi i piątkowi testerzy |
|---|
|
| 1987 | 16 | 32 | 10 | 0 | 2 | 0 | 0 | 24 | Brabham BT56 | R. Patrese, A. de Cesaris, S. Modena |
| 1986 | 16 | 93 | 22 | 1 | 2 | 2 | 3 | 56 | Benetton B186
Brabham BT55
Arrows A8
Brabham BT54
Arrows A9 | G. Berger, E. de Angelis, T. Fabi, R. Patrese, T. Boutsen, M. Surer, D. Warwick, C. Danner |
| 1985 | 16 | 63 | 40 | 1 | 3 | 1 | 0 | 27 | Brabham BT54
Arrows A8 | F. Hesnault, N. Piquet, T. Boutsen, G. Berger, M. Surer |
| 1984 | 16 | 69 | 41 | 2 | 5 | 9 | 2 | 45 | ATS D7
Brabham BT53
Arrows A7 | M. Winkelhock, T. Fabi, N. Piquet, T. Boutsen, M. Surer, C. Fabi, G. Berger |
| 1983 | 15 | 44 | 72 | 4 | 10 | 2 | 5 | 24 | Brabham BT52
ATS D6
Brabham BT52B | N. Piquet, M. Winkelhock, R. Patrese |
| 1982 | 12 | 22 | 22 | 1 | 2 | 1 | 3 | 16 | Brabham BT50 | R. Patrese, N. Piquet |
|
| Razem: | 91 | 323 | 207 | 9
(9.9%) | 24
(7.4%) | 15
(16.5%) | 13
(14.3%) | 192
(59.4%) | |
|---|
| |
Objaśnienia: GP - zaliczone Grand Prix, Str. - starty wszystkich silników, Pkt. - punkty, Zwyc. - zwycięstwa, Pod. - obecność na podium,
P.P. - pole positions, N.O. - najszybsze okrążenia, N.U. - nie ukończone wyścigi |
|
|
| •Wszystkie pole positions | | | | | | GP | Tor | Nr | Kierowca | Bolid | Op. | St. | Fi. | Dodatkowa informacja |
|---|
|
| Sezon 1982 | |
 | Red Bull Ring | 1 | N. Piquet | Brabham BT50 |  | 1 | NS | elektryka (naj. okr.) | |
| Sezon 1983 | |
 | Zandvoort | 5 | N. Piquet | Brabham BT52B |  | 1 | NS | kolizja z Prostem |  | Monza | 6 | R. Patrese | Brabham BT52B | | 1 | NS | silnik | |
| Sezon 1984 | |
 | Kyalami | 1 | N. Piquet | Brabham BT53 | | 1 | NS | turbo |  | Imola | 1 | N. Piquet | Brabham BT53 | | 1 | NS | turbo (naj. okr.) |  | Gilles Villeneuve | 1 | N. Piquet | Brabham BT53 | | 1 | 1 | (naj. okr.) |  | Detroit | 1 | N. Piquet | Brabham BT53 | | 1 | 1 | wyścig zatrzymany z powodu wypadku na starcie |  | Brands Hatch | 1 | N. Piquet | Brabham BT53 | | 1 | 7 | | | Red Bull Ring | 1 | N. Piquet | Brabham BT53 | | 1 | 2 | | | Monza | 1 | N. Piquet | Brabham BT53 | | 1 | NS | silnik |  | Nürburgring | 1 | N. Piquet | Brabham BT53 | | 1 | 3 | |  | Estoril | 1 | N. Piquet | Brabham BT53 | | 1 | 6 | | |
| Sezon 1985 | |
| Zandvoort | 7 | N. Piquet | Brabham BT54 |  | 1 | 8 | | |
| Sezon 1986 | |
| Red Bull Ring | 19 | T. Fabi | Benetton B186 | | 1 | NS | silnik | | Monza | 19 | T. Fabi | Benetton B186 | | 1 | NS | pęknięta opona/poślizg (naj. okr.) |
| |
Objaśnienia: Op. - opony, St. - start, Fi. - finisz, NS - niesklasyfikowany, NW - nie wystartował, N2 - nie wystartował ponownie,
ZD - zdyskwalifikowany, PL - start z pit-lane, NZ - nie zakwalifikował się, NP - nie przedkwalifikował się, WY - wykluczony,
naj. okr. - najszybsze okrążenie w wyścigu |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
 | • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
 • • • | |
| |
|
