F1 2023•1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 Włochy Rosja Singapur Japonia USA Meksyk Brazylia Australia Arabia Saudyjska Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Kalendarz 2024
•  Sakhir
•  Dżudda
•  Albert Park
•  Suzuka
•  Shanghai
•  Miami
•  Imola
•  Monte Carlo
•  Gilles Villeneuve
•  Catalunya
•  Red Bull Ring
•  Silverstone
•  Hungaroring
•  Spa-Francorchamps
•  Zandvoort
•  Monza
•  Baku
•  Marina Bay
•  Austin
•  Mexico City
•  Interlagos
•  Las Vegas Strip Circuit
•  Losail
•  Yas Marina
Tory testowe
•  Algarve
•  Fiorano
•  Jerez
•  Mugello
•  Ricardo Tormo
•  Vallelunga
•  Lista wszystkich torów

  Lokalizacja toru

  Rezultaty z 2023 roku
Kolejność startowa
1. M. VerstappenRed Bull
2. L. NorrisMcLaren
3. O. PiastriMcLaren
4. C. LeclercFerrari
5. C. SainzFerrari
6. G. RussellMercedes
7. L. HamiltonMercedes
8. A. AlbonWilliams
Rezultat wyścigu
1. M. VerstappenRed Bull
2. L. NorrisMcLaren
3. L. HamiltonMercedes
4. O. PiastriMcLaren
5. G. RussellMercedes
6. S. PerezRed Bull
7. F. AlonsoAston Martin
8. A. AlbonWilliams

  Rozkład postojów
Jeden postój
•  okrążenia 32-35
Dwa postoje
•  okrążenia 21-30, 40-45
Trzy postoje
•  okr. 16-22, 32-37, 46-50
Silverstone CircuitPokaż historię toru
British Grand Prix, 12 runda sezonu 2024, 7 lipca<<  |  lista torów  |  >>
Lokalizacja: Silverstone, Wielka Brytania 
www.silverstone-circuit.co.uk, języki:
Długość toru: 5,891 kmLiczba okrążeń: 52Pełny dystans: 306,227 km
Widok standardowy  |  Widok z satelity  |  Lokalna pogoda
Start wyścigu według czasu lokalnego: 14:10Start wyścigu według naszego czasu: 15:10
Adres:Silverstone Circuit, Towcester, Northants, NN12 8TN
Telefon: +44 1327 857 271Fax: +44 1327 857 663
  Okrążenie toru z Robertem Kubicą
Silverstone jest jednym z najbardziej historycznych miejsc, które odwiedzamy. To szybki tor – szczególnie pierwszy sektor – a sporo zakrętów oferuje liczne możliwości doboru różnych linii wyścigowych.

Idealne ustawienia wymagają stabilnego bolidu w szybkich sekcjach, ponieważ musisz mieć dobry balans dla szybkich zmian kierunku, w szczególności w szybkich sekcjach Maggotts i Becketts. Kluczowe jest tam jak najszybsze rozpoczęcie przyspieszania, aby jechać z jak największą prędkością na prostej Hangar.

Jadąc w kierunku Stowe, czasami może być zdradliwie, ponieważ duży wpływ na zachowanie bolidu może mieć wiatr, co może oddziaływać na ogólną przyczepność i balans. Ponadto wyprzedzanie nie jest takie łatwe na Silverstone, ponieważ bardzo trudno jest podążać za innym bolidem w wielu szybkich zakrętach – traci się bardzo dużo docisku aerodynamicznego, co sprawia, że jest bardzo trudno. Lecz być może z tą nową sekcją, która wprowadza kilka wolniejszych zakrętów, będzie nieco łatwiej wyprzedzać.

Pierwszy zakręt, Copse, pokonuje się na siódmym biegu z prędkością około 290 km/h. Nie przejeżdża się go na pełnym gazie, ale sporo zależy od twojej prędkości i kierunku wiatru na wejściu w zakręt. Pamiętam test w 2006 roku, kiedy był mocny czołowy wiatr na głównej prostej i zakręt Copse przejeżdżało się na pełnym gazie, ponieważ maksymalna prędkość była o 10 km/h niższa z powodu podmuchów wiatru. Byłbym zaskoczony, gdyby w tym roku można było przejechać tam na pełnym gazie.

Obecnie nie wiem zbyt wiele na temat nowej sekcji, która została zmodyfikowana na tegoroczny wyścig. Aby przygotować się do tego wyścigu, poszukam jakichś nagrań wideo toru w Internecie i oczywiście przespaceruję się po torze w czwartek. Zawsze dosyć interesujące i wyzywające jest pokonywanie nowych zakrętów, kiedy musisz wyczuć poziom przyczepności i najlepszą linię jazdy, więc pierwsze okrążenia, które pokonamy tam w piątek, będą bardzo interesujące.

Ostatni zakręt, numer 17, jest dosyć wolny i pokonuje się go na drugim biegu z prędkością około 110 km/h. Ma on tendencję do powodowania całkiem dużej podsterowności w bolidzie, ale kluczowe jest dobre wyjście. Niebezpieczeństwo polega na tym, że można złapać tam nadsterowność w połowie łuku, lecz z powodu długości zakrętu można tam sporo zyskać na czasie okrążenia. Jest tam dosyć zdradliwie, a w zależności od przyczepności opon i balansu, można dostosować swoją linię podczas wyścigu, aby wydobyć maksimum z tego zakrętu.
•Rezultaty na torze Silverstone
RokPole positionZwycięzcaNajszybsze okrążenie
2023Max Verstappen (Red Bull)
1:26,720		Max Verstappen (Red Bull)
1h25m16,938		Max Verstappen (Red Bull)
1:30,275
2022Carlos Sainz (Ferrari)
1:40,983		Carlos Sainz (Ferrari)
1h34m05,941		Lewis Hamilton (Mercedes)
1:30,510
2021Max Verstappen (Red Bull)
0:00,000		Lewis Hamilton (Mercedes)
1h58m23,284		Sergio Perez (Red Bull)
1:28,617
2020Lewis Hamilton (Mercedes)
1:24,303		Max Verstappen (Red Bull)
1h19m41,993		Lewis Hamilton (Mercedes)
1:28,451
2019Valtteri Bottas (Mercedes)
1:25,093		Lewis Hamilton (Mercedes)
1h21m08,452		Lewis Hamilton (Mercedes)
1:27,369
2018Lewis Hamilton (Mercedes)
1:25,892		Sebastian Vettel (Ferrari)
1h27m29,784		Sebastian Vettel (Ferrari)
1:30,696
2017Lewis Hamilton (Mercedes)
1:26,600		Lewis Hamilton (Mercedes)
1h21m27,430		Lewis Hamilton (Mercedes)
1:30,621
2016Lewis Hamilton (Mercedes)
1:29,287		Lewis Hamilton (Mercedes)
1h34m55,831 (deszcz)		Nico Rosberg (Mercedes)
1:35,548
2015Lewis Hamilton (Mercedes)
1:32,248		Lewis Hamilton (Mercedes)
1h31m27,729 (deszcz)		Lewis Hamilton (Mercedes)
1:37,093
2014Nico Rosberg (Mercedes)
1:35,766		Lewis Hamilton (Mercedes)
2h26m52,094		Lewis Hamilton (Mercedes)
1:37,176
2013Lewis Hamilton (Mercedes)
1:29,607		Nico Rosberg (Mercedes)
1h32m59,456		Mark Webber (Red Bull)
1:33,401
2012Fernando Alonso (Ferrari)
1:51,746		Mark Webber (Red Bull)
1h25m11,288		Kimi Raikkonen (Lotus)
1:34,661
2011Mark Webber (Red Bull)
1:30,399		Fernando Alonso (Ferrari)
1h28m41,194 (deszcz)		Fernando Alonso (Ferrari)
1:34,908
2010Sebastian Vettel (Red Bull)
1:29,615		Mark Webber (Red Bull)
1h24m38,200		Fernando Alonso (Ferrari)
1:30,874
2009Sebastian Vettel (Red Bull)
1:19,509		Sebastian Vettel (Red Bull)
1h22m49,328		Sebastian Vettel (Red Bull)
1:20,735
2008Heikki Kovalainen (McLaren)
1:21,049		Lewis Hamilton (McLaren)
1h39m09,440 (deszcz)		Kimi Raikkonen (Ferrari)
1:32,150
2007Lewis Hamilton (McLaren)
1:19,997		Kimi Raikkonen (Ferrari)
1h21m43,074		Kimi Raikkonen (Ferrari)
1:20,638
2006Fernando Alonso (Renault)
1:20,253		Fernando Alonso (Renault)
1h25m51,927		Fernando Alonso (Renault)
1:21,599
2005Fernando Alonso (Renault)
1:19,905		Juan Pablo Montoya (McLaren)
1h24m29,588		Kimi Raikkonen (McLaren)
1:20,502
2004Kimi Raikkonen (McLaren)
1:18,233		Michael Schumacher (Ferrari)
1h24m42,700		Michael Schumacher (Ferrari)
1:18,739
2003Rubens Barrichello (Ferrari)
1:21,209		Rubens Barrichello (Ferrari)
1h28m34,554		Rubens Barrichello (Ferrari)
1:22,236
2002Juan Pablo Montoya (Williams)
1:18,998		Michael Schumacher (Ferrari)
1h31m45,015 (deszcz)		Rubens Barrichello (Ferrari)
1:23,083
2001Michael Schumacher (Ferrari)
1:20,447		Mika Hakkinen (McLaren)
1h25m33,770		Mika Hakkinen (McLaren)
1:23,405
2000Rubens Barrichello (Ferrari)
1:25,703		David Coulthard (McLaren)
1h28m50,108		Mika Hakkinen (McLaren)
1:26,217
1999Mika Hakkinen (McLaren)
1:24,804		David Coulthard (McLaren)
1h32m30,144		Mika Hakkinen (McLaren)
1:28,309
1998Mika Hakkinen (McLaren)
1:23,271		Michael Schumacher (Ferrari)
1h47m12,450 (deszcz)		Michael Schumacher (Ferrari)
1:35,704
1997Jacques Villeneuve (Williams)
1:21,598		Jacques Villeneuve (Williams)
1h28m01,665		Michael Schumacher (Ferrari)
1:24,475
1996Damon Hill (Williams)
1:26,875		Jacques Villeneuve (Williams)
1h33m00,874		Jacques Villeneuve (Williams)
1:29,288
1995Damon Hill (Williams)
1:28,124		Johnny Herbert (Benetton)
1h34m35,093 (deszcz)		Damon Hill (Williams)
1:29,752
1994Damon Hill (Williams)
1:24,960		Damon Hill (Williams)
1h30m03,640		Damon Hill (Williams)
1:27,100
1993Alain Prost (Williams)
1:19,006		Alain Prost (Williams)
1h25m38,189		Damon Hill (Williams)
1:22,515
1992Nigel Mansell (Williams)
1:18,965		Nigel Mansell (Williams)
1h25m42,991		Nigel Mansell (Williams)
1:22,539
1991Nigel Mansell (Williams)
1:20,939		Nigel Mansell (Williams)
1h27m35,479		Nigel Mansell (Williams)
1:26,379
1990Nigel Mansell (Ferrari)
1:07,428		Alain Prost (Ferrari)
1h18m30,999		Nigel Mansell (Ferrari)
1:11,291
1989Ayrton Senna (McLaren)
1:09,099		Alain Prost (McLaren)
1h19m22,131		Nigel Mansell (Ferrari)
1:12,017
1988Gerhard Berger (Ferrari)
1:10,133		Ayrton Senna (McLaren)
1h33m16,367 (deszcz)		Nigel Mansell (Williams)
1:23,308
1987Nelson Piquet (Williams)
1:07,110		Nigel Mansell (Williams)
1h19m11,780		Nigel Mansell (Williams)
1:09,832
1985Keke Rosberg (Williams)
1:05,591		Alain Prost (McLaren)
1h18m10,436		Alain Prost (McLaren)
1:09,886
1983Rene Arnoux (Ferrari)
1:09,462		Alain Prost (Renault)
1h24m39,780		Alain Prost (Renault)
1:14,212
1981Rene Arnoux (Renault)
1:11,000		John Watson (McLaren)
1h26m54,800		Rene Arnoux (Renault)
1:15,060
1979Alan Jones (Williams)
1:11,880		Clay Regazzoni (Williams)
1h26m11,170		Clay Regazzoni (Williams)
1:14,400
1977James Hunt (McLaren)
1:18,490		James Hunt (McLaren)
1h31m46,060		James Hunt (McLaren)
1:19,600
1975Tom Pryce (Shadow)
1:19,360		Emerson Fittipaldi (McLaren)
1h22m05,000 (deszcz)		Clay Regazzoni (Ferrari)
1:20,900
1973Ronnie Peterson (Lotus)
1:16,300		Peter Revson (McLaren)
1h29m18,500		James Hunt (March)
1:18,600
1971Clay Regazzoni (Ferrari)
1:18,100		Jackie Stewart (Tyrrell)
1h31m31,500		Jackie Stewart (Tyrrell)
1:19,900
1969Jochen Rindt (Lotus)
1:20,800		Jackie Stewart (Matra)
1h55m55,600		Jackie Stewart (Matra)
1:21,300
1967Jim Clark (Lotus)
1:25,300		Jim Clark (Lotus)
1h59m25,600		Denny Hulme (Brabham)
1:27,000
1965Jim Clark (Lotus)
1:30,800		Jim Clark (Lotus)
2h05m25,400		Graham Hill (BRM)
1:32,200
1963Jim Clark (Lotus)
1:34,400		Jim Clark (Lotus)
2h14m09,600		John Surtees (Ferrari)
1:36,000
1960Jack Brabham (Cooper)
1:34,600		Jack Brabham (Cooper)
2h04m24,600		Graham Hill (BRM)
1:34,400
1958Stirling Moss (Vanwall)
1:39,400		Peter Collins (Ferrari)
2h09m04,200		Mike Hawthorn (Ferrari)
1:40,800
1956Stirling Moss (Maserati)
1:41,000		Juan Manuel Fangio (Ferrari)
2h59m47,000		Stirling Moss (Maserati)
1:43,200
1954Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1:45,000		Jose Froilan Gonzalez (Ferrari)
2h56m14,000 (deszcz)		Onofre Marimon (Maserati)
1:50,000
1953Alberto Ascari (Ferrari)
1:48,000		Alberto Ascari (Ferrari)
2h50m00,000 (deszcz)		Jose Froilan Gonzalez (Maserati)
1:50,000
1952Nino Farina (Ferrari)
1:50,000		Alberto Ascari (Ferrari)
2h44m11,000		Alberto Ascari (Ferrari)
1:52,000
1951Jose Froilan Gonzalez (Ferrari)
1:43,400		Jose Froilan Gonzalez (Ferrari)
2h42m18,200		Nino Farina (Alfa Romeo)
1:44,000
1950Nino Farina (Alfa Romeo)
1:50,800		Nino Farina (Alfa Romeo)
2h13m23,600		Nino Farina (Alfa Romeo)
1:50,600
Na czerwono zaznaczone rekordy na ostatnio użytej wersji toru
•Kierowcy odnoszący najczęściej sukcesy na torze Silverstone
Pierwsze pola startoweZwycięstwaNajszybsze okrążenia
1.Lewis Hamilton7  1.Lewis Hamilton7  1.Lewis Hamilton6
2.Damon Hill32.Alain Prost5= Nigel Mansell6
= Jim Clark33.Michael Schumacher33.Kimi Raikkonen4
= Fernando Alonso3= Jim Clark34.Michael Schumacher3
= Nigel Mansell3= Nigel Mansell3= Mika Hakkinen3
6.Stirling Moss26.Jackie Stewart2= Damon Hill3
= Max Verstappen2= Jacques Villeneuve2= Fernando Alonso3
= Rene Arnoux2= Max Verstappen28.Clay Regazzoni2
= Rubens Barrichello2= David Coulthard2= Graham Hill2
= Mika Hakkinen2= Jose Froilan Gonzalez2= James Hunt2
Tabela obejmuje maksymalnie pierwszą dziesiątkę
<<  |  lista torów  |  >>  |  ^


F1WM
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
 Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca