@Michal2_F1 ooops te 95F to najwyzsza temperatura jutro a przeciez wyscig jest w nocy :) my bad :P

@Kamikadze2000 pod publikę? Jakbyś czytał moje starsze posty to byś wiedział, że ja akurat lubię Vettela i cieszę się szczerze z jego sukcesu tak samo jak i jutro życzę zwycięstwa. Oczywiście nieco bardziej wolałbym Hamiltona na P1 ale "tym złomem" nie ma jutro szans na triumf :-D

haha ale mnie niektore wypowiedzi rozbawily - Jutrzejsze zwyciestwo Sebastiana nic nie warte ? oczywiscie o ile wygra czego mu z calego serca zycze tak jak w Monza 2008 po kwalifikacjach
To ze liczy sie sprzet w F1. Oczywiscie - Senna uciekal z Tolemana, Michael z Benettona czy Sebastian z STR. Kazdy chce jezdzic jak najlepszym sprzetem a przeciez F1 to juz od dawna jest budowanie wlasnego samochodu a co za tym idzie roznice w ich osiagach. Bylibyscie glupcami myslac ze sprzet sie nie liczy.
To tak jak mowienie ze nie ma ewolucji.... to ze ktos w nia nei wierzy nie znaczy ze jej nie ma. To ze sie nie zgadzasz z tym ze sprzet odgrywa duza role w F1 nie znaczy ze sie to zmieni - zawsze tak bylo i bedzie. Jak si eto komus nie podoba to proponuje zmiane dyscypliny sportu gdzie sprzet sie nie liczy wcale. Jak np plywanie :) - bo ile technologii mozna wsadzic w gacie ? :)

Toś Pan trafił jak kulą w płot. Kilka sezonów temu pływacy nagle zaczęli hurtowo bić rekordy. Jeden za drugim padały wyśrubowane do granic możliwości "bastiony". Szybko połapano się, że to zasługa nie tylko katorżniczego treningu ale również ... gaci! Pływacy zaczęli nosić przykrywające całe ciało syntetyczne "skóry rekina". Obecnie ubiór zawodników podlega bardzo restrykcyjnym przepisom odnośnie tkaniny oraz jego powierzchni (długość nogawek, ile powyżej pasa itp.)

@magiel666 rozumiem ze mialo to miejsce I rozumiem ze ktos predzej czy pozniej by to wypunktowal...I jak widac nawet w plywaniu liczy sie sprzet ;) Zgadzam sie z toba w 100%

Jej. Jaka śmieszna dyskusja o ciśnieniach. Ciśnienia Pirelli podwyższyło - uwaga - na Monzy, nie w Singapurze.

@bartoszcze
Na tym torze zakres ciśnień narzucony przez Pirelli jest inny niż na Monzy i podobno niektóre zespoły nalegały, by go skorygować. Wolff powiedział, że nie są w stanie wyciągnąć odpowiedniej przyczepności z opon, więc najwyraźniej trop jest właściwy. Ważne, że ta rzeczywiście niezbyt uczciwa zmiana zasad w trakcie gry przyniosła taki skutek, że mistrzostwa mogą stać się ciekawsze.

@Mr President

problem w tym że od Pirelli oczekuje się cudów.
Mają stworzyć opony wytrzymałe i jednocześnie niewytrzymałe.
Na Singapore jazda po tarkach jest bardzo nadużywana i jak kolejny raz ktoś złapał by kapcia to ...
hmm to ciekawe że Vettel na SPA był największą ofiarą produktu Pirelli a obecnie największym farciarzem

Gdyby Mercedesy do końca sezonu nie odnalazłby tempa to Vettel miałby szanse na majstra, 7 GP do końca czyli 7 dubletów ferrari i extra 4 punkty stracone przez HAMiltona i mamy ... nie, impossible

nie
to po prostu zbyt wielkie oczekiwania co do opon
jeśli na kapciu opony się przecinają to zwiększam ciśnienie a jak nie to pozwólcie mi zrobić pancerne gumy. proste
IV D

.    Nikt tu chyba jeszcze nie wspomniał o skrzyniach biegów, a przecież przy ograniczeniu zmian przekładni mogło to mieć kolosalne znaczenie dla wyniku Mercedesa.

.    i to tym bardziej, że w obecnej sytuacji Mercowi nie opłacało się naruszać wyników innych GP, byle tylko zyskać na specyficznym Singapurze. Za to konkurencja — przeciwnie. Ich jedyną szansą na medialny sukces było zaczaić się na najbardziej nietypowe GP.

.    Japonia pokaże sytuację.

@ROOK Mam Cię tu znów zobaczyć, zwłaszcza, z bardzo celną uwagą. Myślę, że przełożenia mogli jjuż zmienic, ale faktycznie nie pod jeden wyścig. Na razie traktuje to jak wypadek przy pracy, zobaczymy tempo wyścigowe. Mercedes tego GP nie wygra, ale nie będzie miałstraty minute z okładem, jak wskazuje strata z PP. Na rzeczy może być kumulacja kilku czynników, bo bardzo blisko Mercedes od są np. Williams i Force India.

hej

mam pytanie

będzie można gdzieś obejrzeć powtórkę wyścigu w internecie ?

@ROOK
Przełożeń nie zmienia się na jeden konkretny wyścig. Jeśli zmienili przełożenia, to pojadą na nich do końca sezonu.
Co natomiast interesujące (i potencjalnie istotne), to fakt, że tym razem Mercedesy miały najwyższe prędkości w speed trapie (co wcale nie jest dla nich typowe). W Monaco były w tym względzie w połowie stawki.

@ROOK przez skrzynie b. stracą może pozycje na starcie ale nie 1,5 s w Q3
Hamilton potwierdził że miał problemy z przyczepnością opon.
Mam nadzieje że ich problemy potrwają do końca sezonu a przynajmniej niech ich to spowolni bo już wystarczy tej nudy

Przełożenia można chyba tylko raz zmienić więc raczej żaden zespół nie ustawi ich pod jeden tor


@michal132 wysłałem linka na pw

@paymey852

okey wielkie dzięki

Pozdrawiam :)

4 rano u mnie...wyscig tuz tuz....dawno nie bylem tak podekscytowany przed wyscigiem jak dzis....
Cokolwiek to jest...opony, skrzynie, silniki, aero cxy nawet sam Bernie....mi sie podoba :)

@MairJ23 - głupcem jest ten, który uznaje, że to nie sprzet jest najważniejszym czynnikiem sukcesu. ;)

@step07 - tak, tak... niech ci bedzie... ;)

@Kamikadze2000 Dokładnie dlatego ubolewam, że tym razem tego nie przypomniałeś po raz n-ty. No cóż wyniki Ci się podobają to już zmieniłeś płytę.
No ok niech mi będzie, w sumie nie moja wina, że nie potrafisz czytać...

@Kamikadze2000
Tylko nie mów Rosbergowi bo bedzie chciał bolid Hamiltona

@paymey852 Haha dobre :-D Jeszcze 1,5 godz i miejmy nadzieję wielkie emocje.