Pierwsza sesja treningowa wprowadziła nieco zakłopotania dla fanów, ze względu na przewagę, jaką miał Mercedes nad resztą stawki. Jednak nie można sugerować się czasami jedynie z pierwszej, najmniej miarodajnej sesji. Dlatego też z ciekawością warto przyjrzeć się temu, co działo się w popołudniowych zajęciach.

Poza Haasem na tor szybko wyjechał Jolyon Palmer, ze względu na absencję w pierwszym treningu oraz fakt, że jego bolid musiał zostać naprawiony po usterce wycieku wody. Tymczasem Magnussen narzekał na brak przyczepności, jednak inżynier poprosił go o dokładniejszy obraz sytuacji.

Pierwsze czasy pomimo użycia pośrednich opon prezentowały się na poziomie 1:24. Widoczne ciągle były zabrudzenia toru, które nie ułatwiały w uzyskaniu optymalnej przyczepności. Mocniej pojechał dopiero po kilku okrążeniach Raikkonen, który wskoczył na czoło stawki z wynikiem 1:23,143. Początek sesji nie był jednak jeszcze momentem naciskania na limity konstrukcji. Force India na przykład ciągle podróżowało ze skrzydłem pomalowanym farbą fluorescencyjną, w celu sprawdzenia działania aerodynamiki.

Kolejny na czele pojawił się Bottas, jednak jego przewaga nad Raikkonenem była nieznaczna, mieściła się w 0,1 sekundy. Hamilton w tym czasie popełnił błąd w ostatniej sekcji toru i jego mierzone kółko ostatecznie było gorsze o ponad pół sekundy od zespołowego partnera. Chwilę później na torze pojawił się Fernando Alonso, gdyż McLaren uporał się z wymianą jednostki napędowej w jego bolidzie.

Po 30 minutach treningu w użycie weszły miękkie opony. Pierwszy na czele tabeli zameldował się Vettel. Raikkonen okazał się minimalnie szybszy od Niemca. Jednak na szczęście na tym przejeździe mercedes nie odjechał aż tak mocno i Bottas był szybszy o 0,2 sekundy od Raikkonena, a wszystkich ich pogodził Hamilton, choć z niewielką przewagą. Co ciekawe, za plecami Ferrari plasowało się ówcześnie Renault, choć wiele ekip nie przejechało jeszcze szybkiego okrążenia na żółtych oponach Pirelli

Tradycyjnie kolejna część treningu została zdominowana przez przejazdy wyścigowe. Jedynie Fernando Alonso zmuszony został do zmiany programu, ze względu na ogromną ilość straconego czasu. Długie wyjazdy przerwała czerwona flaga, spowodowana odłamkami rozrzuconymi za dziewiątym zakrętem. Były to pozostałości z samochodu Carlosa Sainza.

Przerwa nie trwałą długo i kierowcy mogli wrócić do swoich obowiązków. W tym czasie Alonso skomentował osiągi nowej jednostki w swoim samochodzie, twierdząc że jest jeszcze słabsza niż poprzednia. Tym sposobem trening dobiegł końca, a kierowcy udali się na spotkania z inżynierami.

	P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Strata Odstęp Okr. 1. 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 EQ Power+ 1:20,802 - - 39 2. 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 EQ Power+ 1:20,892 0,090 0,090 38 3. 7 Kimi Raikkonen Ferrari SF70H 1:21,112 0,310 0,220 34 4. 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H 1:21,220 0,418 0,108 36 5. 33 Max Verstappen Red Bull RB13 1:21,438 0,636 0,218 29 6. 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 1:21,585 0,783 0,147 35 7. 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 1:21,687 0,885 0,102 40 8. 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 1:21,992 1,190 0,305 43 9. 19 Felipe Massa Williams FW40 1:22,015 1,213 0,023 38 10. 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 1:22,265 1,463 0,250 34 11. 8 Romain Grosjean Haas VF-17 1:22,371 1,569 0,106 36 12. 31 Esteban Ocon Force India VJM10 1:22,520 1,718 0,149 37 13. 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL32 1:22,693 1,891 0,173 36 14. 11 Sergio Perez Force India VJM10 1:22,722 1,920 0,029 32 15. 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 1:23,007 2,205 0,285 32 16. 9 Marcus Ericsson Sauber C36 1:23,082 2,280 0,075 37 17. 18 Lance Stroll Williams FW40 1:23,221 2,419 0,139 35 18. 26 Daniił Kwiat Toro Rosso STR12 1:23,236 2,434 0,015 27 19. 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 1:23,599 2,797 0,363 31 20. 14 Fernando Alonso McLaren MCL32 1:24,077 3,275 0,478 21
107% najlepszego czasu: 1:26,458

Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 31°C
Temperatura powietrza: 22°C
Prędkość wiatru: 2,7 m/s
Wilgotność powietrza: 40%
Sucho