Typowym problemem wyścigów rozgrywanych po zmroku jest to, że pierwszy i trzeci trening nie mają większego znaczenia dla późniejszych wyników, ze względu na zdecydowanie inne warunki. Jednak po piątkowych jazdach każdy zespół mimo wszystko chce wiedzieć czy poszedł w dobrą stronę ze zmianami, więc mimo wszystko kierowcy pojawiają się na torze w sobotnim treningu.

Jednak przez pierwsze dziesięć minut sesji na trasie nie działo się wiele, dopiero później wyjechał Bottas iw skoczył na pierwsze miejsce z czasem nieco poniżej 1:41. Kilka minut później przeskoczył go Hamilton, aczkolwiek większość stawki nie miała jeszcze ustanowionego czasu okrążenia.

Gdy na czele meldował się Leclerc z czasem 1:39,364, w samochodzie Daniiła Kwiata doszło do problemu z jednostką napędową. Rosjanin z dość mocnym dymem zdołał zjechać do garażu, gdzie mechanicy zabrali się za naprawę. Albon w Red Bullu tymczasem wskoczył na szóste miejsce, za Sergio Pereza. Na czele tabeli warto odnotować, że Ferrari podróżowało na miękkich oponach, a Mercedes pośrednich.

Mniej więcej w połowie treningu na kolejnym szybkim kółku pojawił się Perez, jednak w 21 zakręcie przeliczył się z posiadaną przyczepnością i mocno uderzył kołami w ścianę. Opona uległa przebiciu, ale Meksykanin dojechał do garażu. Mimo to najpierw ogłoszono wirtualną neutralizację, a później na chwilę wywieszono czerwoną flagę, w celu uprzątnięcia odłamków.

Bottas na miękkich oponach wskoczył na pierwsze miejsce z czasem 1:39,166, a miano najlepszego z reszty na kwadrans przed końcem przypadało Sainzowi. Był to niezły wynik, biorąc pod uwagę, iż McLaren nie spodziewał się w Singapurze mocnych osiągów.

Ferrari postanowiło nie składać broni i Leclerc na kolejnym mocnym przejeździe pojechał niemal sekundę lepiej od Bottasa. Oczywiście do kwalifikacji wiele się jeszcze zmieni, ale Monakijczyk prezentuje póki co mocną pewność siebie na trudnym torze ulicznym Marina Bay. Hamilton tymczasem podczas wyjazdu na świeżych miękkich oponach obrócił się w pierwszym zakręcie, ale bez większych konsekwencji. Anglikowi udało się wykręcić czas 0,2 sekundy gorszy od Leclerca.

Nieco słabiej pojechał Red Bull, tracąc ponad sekundę do Ferrari, jednak Verstappen został nieco przyblokowany w trzecim sektorze.

Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 37°C
Temperatura powietrza: 31°C
Prędkość wiatru: 3,1 m/s
Wilgotność powietrza: 62%
Sucho

	P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Strata Odstęp Okr. 1. 16 Charles Leclerc Ferrari SF90 1:38,192 - - 15 2. 44 Lewis Hamilton Mercedes W10 EQ Power+ 1:38,399 0,207 0,207 15 3. 5 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1:38,811 0,619 0,412 13 4. 77 Valtteri Bottas Mercedes W10 EQ Power+ 1:38,885 0,693 0,074 16 5. 23 Alexander Albon Red Bull RB15 1:39,258 1,066 0,373 14 6. 33 Max Verstappen Red Bull RB15 1:39,366 1,174 0,108 9 7. 55 Carlos Sainz McLaren MCL34 1:39,507 1,315 0,141 14 8. 4 Lando Norris McLaren MCL34 1:39,709 1,517 0,202 13 9. 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.19 1:40,118 1,926 0,409 15 10. 3 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1:40,153 1,961 0,035 12 11. 18 Lance Stroll Racing Point RP19 1:40,209 2,017 0,056 11 12. 10 Pierre Gasly Toro Rosso STR14 1:40,339 2,147 0,130 15 13. 7 Kimi Raikkonen Alfa Romeo C38 1:40,953 2,761 0,614 16 14. 11 Sergio Perez Racing Point RP19 1:40,985 2,793 0,032 4 15. 63 George Russell Williams FW42 1:41,156 2,964 0,171 13 16. 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo C38 1:41,169 2,977 0,013 14 17. 20 Kevin Magnussen Haas VF-19 1:41,494 3,302 0,325 12 18. 8 Romain Grosjean Haas VF-19 1:41,542 3,350 0,048 12 19. 88 Robert Kubica Williams FW42 1:41,954 3,762 0,412 13 20. 26 Daniił Kwiat Toro Rosso STR14 - - - 3
107% najlepszego czasu: 1:45,065