Amerykański dublet swoją drugą odsłonę ma na torze w Austin. Praktycznie co roku obiekt ten zapewnia nam niespodziewane emocje. Tym razem z pewnością mało kto spodziewał się aż tak pofałdowanej nawierzchni, ale również przyszłoroczna mieszanka opon zapewniła nieco niespodziewanych incydentów.

Czołówka rozpoczęła drugą sesję od przejazdów na pośredniej mieszance. Gdy na czele tabeli meldował się Leclerc, wspomniana nierówność nawierzchni zaskoczyła w "eskach" Romaine Grosjeana, który wypadł z toru i rozbił swój samochód. Kierowca nie ucierpiał, jednak sędziowie postanowili o wywieszeniu czerwonej flagi, by bezpiecznie usunąć Haasa na pobocza.

Po kilku minutach sesja została wznowiona i zawodnicy wrócili na tor, tym razem w większości na twardych oponach. Spodziewane spore zużycie ogumienia w niedzielę powodowało intensywne badanie twardszych mieszanek, jednak niskie temperatury nie ułatwiały zadania i kolejną ofiarą niskiej przyczepności był Antonio Giovinazzi, aczkolwiek udało mu się uniknąć kraksy.

Dopiero na 50 minut przed zakończeniem treningu Vettel zdecydował się na założenie miękkich opon, dzięki czemu poprawił początkowy czas Leclerca i wskoczył na pierwsze miejsce z wynikiem 1:33,890. Za Niemcem meldował się Bottas jadący na tej samej mieszance. Monakijczyk nie pozostał dłużny i na swoim przejeździe poprawił czas partnera zespołowego o 0,3 sekundy, choć w ostatnim sektorze było miejsce na lepszy wynik.

Niezbyt czyste przejazdy kierowców Ferrari pozwoliły Hamiltonowi wysunąć się na prowadzenie, choć Anglik mocno posiłkował się cieniem aerodynamicznym na długiej prostej. Całkiem niezły czas wykręcił Verstappen, wskakując na trzecie miejsce ze stratą 0,3 sekundy do Hamiltona. Za plecami czołowych zespołów meldował się tymczasem Gasly, który również pojechał bardzo dobre kółko.

Kolejnym etapem treningu były długie przejazdy symulujące wyścig. Nie doszło podczas nich do wielu incydentów, choć na twardych oponach obrócił się Vettel – bez większych konsekwencji.

	P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Strata Odstęp Okr. 1. 44 Lewis Hamilton Mercedes W10 EQ Power+ 1:33,232 - - 34 2. 16 Charles Leclerc Ferrari SF90 1:33,533 0,301 0,301 33 3. 33 Max Verstappen Red Bull RB15 1:33,547 0,315 0,014 28 4. 5 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1:33,890 0,658 0,343 35 5. 77 Valtteri Bottas Mercedes W10 EQ Power+ 1:34,045 0,813 0,155 34 6. 23 Alexander Albon Red Bull RB15 1:34,434 1,202 0,389 32 7. 10 Pierre Gasly Toro Rosso STR14 1:34,509 1,277 0,075 31 8. 55 Carlos Sainz McLaren MCL34 1:34,667 1,435 0,158 34 9. 18 Lance Stroll Racing Point RP19 1:34,744 1,512 0,077 29 10. 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo C38 1:34,839 1,607 0,095 29 11. 3 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1:34,924 1,692 0,085 29 12. 26 Daniił Kwiat Toro Rosso STR14 1:34,975 1,743 0,051 36 13. 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.19 1:34,988 1,756 0,013 32 14. 4 Lando Norris McLaren MCL34 1:35,025 1,793 0,037 30 15. 11 Sergio Perez Racing Point RP19 1:35,109 1,877 0,084 26 16. 7 Kimi Raikkonen Alfa Romeo C38 1:35,387 2,155 0,278 34 17. 20 Kevin Magnussen Haas VF-19 1:35,442 2,210 0,055 28 18. 8 Romain Grosjean Haas VF-19 1:35,789 2,557 0,347 4 19. 63 George Russell Williams FW42 1:36,749 3,517 0,960 37 20. 88 Robert Kubica Williams FW42 1:37,283 4,051 0,534 33
107% najlepszego czasu: 1:39,758

Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 24°C
Temperatura powietrza: 17°C
Prędkość wiatru: 1,3 m/s
Wilgotność powietrza: 22%
Sucho