Szeroko komentowana nawierzchnia toru w Austin w żaden sposób nie zmieni się w ten weekend. Dla kierowców to spore utrudnienie, jednak dla kibiców nie lada gratka, gdyż przejechanie czystego kółka będzie w ten weekend arcytrudne. Miejmy nadzieję, że wyboje nie wpłyną negatywnie na bezpieczeństwo i przyjdzie nam oglądać pasjonujące kwalifikacje. Najpierw jednak zespołu musiały dostroić maszyny w trzecim treningu.

Początek sesji był typowym oczekiwaniem na to, kto wyjedzie pierwszy na tor. Jednak po kilkunastu minutach wczorajsze braki w programie zaczął nadrabiać Romain Grosjean. W ślad za Francuzem wyjechali kierowcy Ferrari, o dziwo w samotności, jednak ważniejsze był to, iż Charles Leclerc musiał zatrzymać się na torze, gdyż jego bolid uległ awarii. Spowodowało to wirtualną neutralizację.

Tym sposobem przez pierwsze 20 minut treningu czas wykręciło tylko 4 kierowców. Po kolejnych kilkunastu minutach mieliśmy już pierwszy obraz stawki po przejazdach na miękkich oponach. Prowadził Vettel, o 0,1 sekundy, jednak swój najlepszy czas wykręcił na dość zużytych gumach (ostatecznie został anulowany z powodu wyjazdu poza tor). Jedynym zespołem na pośrednich oponach był McLaren i spisywał się na tej mieszance całkiem nieźle.

Verstappen również zdołał poprawić czas na kolejnych mierzonych kółkach, co również rzucało ciekawe światło na to, jak zespoły będą wykorzystywały ogumienie w kwalifikacjach. Holender tym samym zawitał na pierwszym miejscu z wynikiem 1:34,186.

Bottas tymczasem postanowił wyjechać na świeżych oponach i dało mu to awans na pozycję lidera z czasem 1:33,904. Na tym etapie treningu za plecami czołówki meldował się Hulkenberg, tracąc 1,5 sekundy do Fina. Na tyle stawki za to mieliśmy Pereza, który nie skupia się na kwalifikacjach z powodu kary startu z pitlane.

Gdy na świeżych oponach pojawił się Vettel, tabela ponownie uległa przetasowaniu, Niemiec ponownie wspiął się na szczyt. Za nim, 0,2 sekundy wolniej, pojechał Verstappen. Hamilton tymczasem był dopiero czwarty, tracąc pół sekundy. Pewne znaki zapytania nad tempem czołówki pojawiły się gdy McLaren wyjechał na miękkich oponach. Norris wskoczył na trzecie miejsce ze stratą zaledwie 0,3 sekundy. Swoje dołożył Verstappen, który na zużytych oponach poprawił czas Vettela o 0,2 sekundy.

W tak nietypowym układzie na czele tabeli zakończył się ostatni trening weekendu Grand Prix USA. Otwarta jest ciągle kwestia co uległo awarii w samochodzie Leclerca, jednak miejmy nadzieję, że mechanicy zdołają naprawić samochód do czasówki.

	P. Nr Kierowca Bolid Opony Czas okr. Strata Odstęp Okr. 1. 33 Max Verstappen Red Bull RB15 1:33,305 - - 13 2. 5 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1:33,523 0,218 0,218 17 3. 4 Lando Norris McLaren MCL34 1:33,818 0,513 0,295 14 4. 77 Valtteri Bottas Mercedes W10 EQ Power+ 1:33,904 0,599 0,086 17 5. 44 Lewis Hamilton Mercedes W10 EQ Power+ 1:33,923 0,618 0,019 16 6. 23 Alexander Albon Red Bull RB15 1:33,983 0,678 0,060 14 7. 55 Carlos Sainz McLaren MCL34 1:34,408 1,103 0,425 15 8. 7 Kimi Raikkonen Alfa Romeo C38 1:34,513 1,208 0,105 18 9. 10 Pierre Gasly Toro Rosso STR14 1:34,517 1,212 0,004 14 10. 3 Daniel Ricciardo Renault R.S.19 1:34,774 1,469 0,257 11 11. 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.19 1:34,784 1,479 0,010 11 12. 18 Lance Stroll Racing Point RP19 1:34,792 1,487 0,008 14 13. 8 Romain Grosjean Haas VF-19 1:34,849 1,544 0,057 17 14. 26 Daniił Kwiat Toro Rosso STR14 1:35,129 1,824 0,280 16 15. 20 Kevin Magnussen Haas VF-19 1:35,305 2,000 0,176 14 16. 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo C38 1:35,956 2,651 0,651 15 17. 63 George Russell Williams FW42 1:36,256 2,951 0,300 15 18. 88 Robert Kubica Williams FW42 1:36,628 3,323 0,372 17 19. 11 Sergio Perez Racing Point RP19 1:38,426 5,121 1,798 22 20. 16 Charles Leclerc Ferrari SF90 - - - 1
107% najlepszego czasu: 1:39,836

Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 26°C
Temperatura powietrza: 19°C
Prędkość wiatru: 2,0 m/s
Wilgotność powietrza: 26%
Sucho